Pour aujourd’hui, la CFTC annonce la présence de seulement six chauffeurs sur 171, la direction prévoyant de son côté 30 % de rames sur les trois lignes, entre 6 heures et 20 heures.

En raison de cette grève, la scolarité de Bordeaux IV a décidé d’autoriser jusqu’à 30 minutes de retard aux étudiants pour accéder aux épreuves qui ont lieu cette semaine.

Plus d’infos sur l’état du trafic sur les lignes de tram : www.infotbc.com

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La grève, lancée hier, à l’appel de la CFTC, est maintenue aujourd’hui. Si les bus ne sont pas touchés par le mouvement, aucun tramway ne circule sur les lignes A et C. La ligne B tourne, elle, au ralenti…

L’info sur l’état du trafic sur www.infotbc.com

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San Jordi - Saint-Georges en français - est le patron de la Catalogne. La légende prétend qu’il terrassa le dragon et, que du sang ainsi répandu, jaillirent des roses. Le jour de sa fête, le 23 avril, les Catalans offrent traditionnellement un livre et une rose à la personne aimée.

Depuis 1995, l’Unesco a consacré cette « Journée mondiale du livre et du droit d’auteur ». Des manifestations ont lieu dans plus de cent pays en faveur du livre. De la Catalogne à l’Aquitaine, il n’y a qu’un pas franchi par les libraires de l’association Librairies Atlantiques en Aquitaine, qui fêtent la « Journée mondiale du livre » ce samedi 26 avril.


Des librairies dynamiques. Les libraires offriront ce jour-là des roses à leurs clients et les fleuristes partenaires, des livres aux acheteurs de bouquets. « L’association Librairies Atlantiques en Aquitaine regroupe une quarantaine de librairies indépendantes. Promouvoir la librairie indépendante, mener des actions de sensibilisation, proposer des animations culturelles, participer à la formation fait partie de ses missions. La journée mondiale du livre va permettre d’entamer le dialogue avec les clients, de préciser la spécificité de la librairie indépendante ».

« L’association est dorénavant repérée par des institutions comme le rectorat, le Conseil général ou régional, qui peuvent apporter leur soutien sur des actions particulières. Si nous sommes des précurseurs en France, d’autres régions nous imitent désormais et créent leur association », précise Cécile Bory, de la librairie Georges à Talence et vice-présidente de l’association Librairies Atlantiques en Aquitaine.

L’Aquitaine se livre, le Printemps des poètes, la Journée mondiale du livre, Lire en fête, Jeunes en librairies, et d’autres opérations encore prouvent le dynamisme des actions entreprises par les librairies dans un secteur de grande concurrence.

Librairies participant à l’opération : www.librairiesatlantiques.com

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« J’avais demandé à ce que l’on se réunisse au plus vite pour faire le point de ce dossier. RFF nous a donné jusqu’au 1er juillet pour étudier le dossier et se prononcer définitivement », explique Alain Juppé en confirmant la bonne nouvelle. Bonne car cela donne encore une petite chance de survie à la passerelle, ce qui n’était plus certain (notre édition d’hier), pas si prometteuse que ça si l’on y regarde de près car deux mois ne seront peut-être pas suffisant pour faire le tour du problème.
« Pour nous prononcer, poursuit Alain Juppé, il nous faut précisément savoir ce que cela peut nous coûter. Est-ce que c’est 7, 8 ou 10 millions d’euros ? Et pour quoi faire ? On ne peut pas décider comme ça. Aussi, avons- nous décidé de créer un groupe de travail. À charge de celui-ci de chiffrer l’opération, recenser et évaluer les projets et voir lequel il est possible de mener à terme. »
Avec Bruno de Monvallier, les élus et leurs représentants ont déjà listé les points à étudier. Deux sont à voir en urgence : la solidité de l’ouvrage une fois que ses deux extrémités seront coupées - pour permettre la mise en service du nouveau pont - et l’état de santé réel de la structure métallique.


Corrosion. Ce qui ne pourra se faire qu’avec une étude hydraulique et une expertise de toutes les parties du pont, notamment les éléments métalliques que l’on dit fortement attaqués par la corrosion. « Pour financer l’enquête hydraulique, ça ne devrait pas trop poser de problème. Elle a été évaluée 100 000 euros. À tous, nous devrions pouvoir trouver l’argent. L’ennui c’est qu’elle va durer six mois », note le maire. Autant dire que la décision de conserver la passerelle devra être prise avant que toutes les études soient terminées. Les collectivités locales sont-elles prêtes à aller aussi vite ?

Jean-Paul Vigneaud

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Le projet du pont levant « Bacalan-Bastide » devra-t-il être revu à la baisse, voire abandonné pour laisser place à un projet de tunnel ? La question resurgit avec l’annonce des conclusions officielles de l’expertise internationale engagée à Dresde, ville allemande, où le même problème est en suspens.

Là aussi, on est dans un site classé, là aussi il est question de construire un pont, là aussi des inquiétudes planent sur la conservation du label Unesco.

Pour les experts qui se sont rendus dans la vallée de l’Elbe, « la réalisation d’un tel ouvrage aurait un impact irréversible sur la valeur universelle du bien ». En conséquence, ils recommandent un tunnel. À Dresde, cette recommandation tardive d’avoir recours à un tunnel surprend.

- site de la ville de Dresde : www.dresden.de
- site des partisans du projet du pont : www.pro-waldschloesschenbruecke.de

Ce serait la même chose à Bordeaux. Car à Dresde, on affirme _et démontre_ que le projet de pont (aujourd’hui contesté) figurait bel et bien dans le dossier de demande de classement de la Vallée de l’Elbe. Or, le classement a été attribué.

Certes, on peut toujours penser _ce que ne manquent de faire les opposants au projet de pont à Bordeaux (association Transcub)_ que la création de l’ouvrage n’a pas fait l’objet d’une présentation suffisamment précise lors du dépôt de candidature. Mais les spécialistes de l’Unesco ne sont-ils pas suffisamment habitués pour dénicher dans les dossiers qu’on leur présente les faiblesses ou les projets qui pourraient poser problème ?

A Dresde comme à Bordeaux, des experts sont également venus bien avant le classement pour voir si les déclarations coïncidaient avec les réalités du terrain. Pourquoi n’ont-ils rien dit à ce moment-là ? Car Dresde se trouve dans une drôle de situation aujourd’hui. La construction du pont a commencé et on demande de faire un tunnel. Sinon, adieu au label Unesco !

A gauche, Bordeaux ; à droite, Dresde

Villes sosies. Vues du ciel, les villes se ressemblent beaucoup. Un fleuve, des ponts, des constructions de part et d’autres. 500.000 habitants à Dresde, 300.000 pour Bordeaux (1 millions si l’on considère l’ensemble des communes de la CUB)

Un décor fabuleux. Les deux villes abritent des trésors. L’ensemble baroque du Zwinger, le palais japonais et la Hofkirche à Dresde. Le Palais de la Bourse et l’exceptionnelle façade du XVIIIe à Bordeaux.

Des villes touristiques. Appelée la « Florence de l’Elbe », Dresde est l’équivalent de Bordeaux en France. Toutes deux figurent dans le « top ten » des villes les plus visitées.

ALBUM-PHOTOS : toutes les images du projet de pont levant Bacalan-Bastide (esquisses et maquette)

FORUM. Pour ou contre le projet de pont levant Bacalan-Bastide ? Participez au débat en ligne !

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… les poubelles vertes sur les Chartrons comme une nuée de sauterelles. Déjà que les grises n’étaient pas ou peu rentrées, les trottoirs deviennent très encombrés.

La question post-municipales reste donc posée : ce système de ramassage est-il réellement adapté à un habitat concentré où les possibilités de stockage sont chichement comptées ? En d’autres termes, la CUB ne fait-elle pas fausse route en multipliant les poubelles individuelles, au lieu de développer la concentration collective des ordures ménagères, quelle que soit leur nature ?

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… de près les fissures du dallage du cours du Chapeau-Rouge. A chacun de ses passages sur cette partie piétonne du cours, à hauteur du Grand-Théâtre, le piéton constate la persistance et l’élargissement d’espaces entre les dalles posées sur le sol. La partie située au-dessus du parking n’est toutefois pas affectée par ces fissures qui se prolongent sur plusieurs mètres. Renseignement pris auprès de la CUB, il n’y aurait pas matière à s’inquiéter, la cause étant un banal problème de joints lors de la pose du dallage

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