… quand il longe la rive gauche du fleuve à vélo, de ne plus avoir à se coltiner la côte montant au pont de pierre, avant de redescendre, pour passer de part et d’autre du pont.

Fermée depuis un an et demi, la promenade située sous les arches, en contrebas de la place Bir-Hakeim, vient de rouvrir dans un tout nouvel uniforme : elle est jalonnée de banquettes en herbe retenues par des tressages en osier. Réservé aux piétons, aux rollers et aux cyclistes, cet appendice du futur parc Saint-Michel, dessiné par Michel Corajoud, permet de filer tout droit et, surtout, tout plat !

Partagez le !

… l’autre soir sur la promenade des quais par deux joggers particulièrement audacieux.

En effet, ils couraient sur la mince margelle en bois de la rambarde qui sépare l’esplanade du fleuve, les yeux rivés sur leurs pieds pour ne pas trébucher. S’agissait-il de pompiers, de membres du GIGN, de militaires en formation commando ? En tout état de cause, le piéton se contentera de marcher sur le macadam, quitte à moins surprendre.

Partagez le !

La Fête du vin a vu défiler entre 400000 et 450000 personnes sur les quais en seulement quatre jours. Le point sur l’organisation de cet évènement : et vous, qu’en pensez-vous ? Que retenez-vous de cette édition ? (laissez un commentaire sous cet article)

• Les plus :

- Un site magique. Entre fleuve et façade XVIIIe, le site est magique.
- Un théâtre naturel. La place du palais de la Bourse est un magnifique décor pour l’organisation de soirées exceptionnelles. Comme cette année.
- Au milieu des jardins. On se sent moins en ville. Surtout avec ces jardins où l’on peut s’allonger, voire pique-niquer. Plus agréable, plus sympa.
- Tout est sur place. Comme tout se déroule sur le même site (dégustations et animations), on n’a plus besoin de se déplacer pour aller d’un lieu à l’autre. Pour les feux d’artifice par exemple.
- Palais de la Bourse. Pour les réceptions et dîners officiels, le palais de la Bourse devient « le grand salon » de la fête. Ce qui permet de faire du « réceptif » haut de gamme.
- Plus grands. La surface offerte par les quais est bien plus grande que la place des Quinconces. La foule de cette année n’aurait jamais pu être accueillie ailleurs.
- Plus propre. Pas de poussière. Le sol des quais étant pavé ou bétonné.

• Les moins :

- Trop étroit. Au niveau du palais de la Bourse, les quais sont bien trop étroits.
- Trop long. La Route des Vins est longue, ce qui fait que l’on a du mal à tout voir et tout faire. La visite est, de ce fait, plus fatigante aussi.
- Pas facile de s’y trouver. Vu la longueur du site, il est difficile de trouver le pavillon que l’on cherche.
- Moins esprit village. Le fait que tout soit étalé, cela a fait disparaître l’aspect village avec sa place centrale et ses maisons tout autour.
- Les quais paralysés. Le montage et le démontage de la fête sont un peu perturbants. Les quais sont encombrés pendant trois semaines environ. Ce qui ne permet pas aux Bordelais et touristes de bénéficier totalement du site.

A lire aussi sur www.sudouest.com : “Rendez-vous dans deux ans !”

Partagez le !

… que la Garonne a pris sa teinte thé au lait des mauvais jours. Après avoir charrié des morceaux de bois pendant plusieurs semaines, le fleuve n’en finit plus de racler la terre des berges en grossissant de mille ruisseaux. Voilà en tout cas de quoi compenser le déficit d’eau dû au manque de neige dans les Pyrénées.

Partagez le !

… alors qu’il admirait un pro du skate faire des acrobaties sur la promenade des quais : sa planche lui échappe dans une chute brutale, et propulsée dans une course folle, se faufile entre les piétons, passe sous la rambarde et finit ses fantaisies dans la Garonne. Commentaire du skater marri : “putain de caillou!”. Commentaire du piéton impuissant : le skatepark a du bon, pour les piétons, pour les skaters et… pour les planches !

Vous aussi, envoyez vos messages et vos photos à pieton@sudouest.com

Partagez le !

Article publié le 27 mars 2008

Les sondages géotechniques viennent de débuter dans le lit de la Garonne. La société GTM-Vinci, chargée de la réalisation du futur pont réunissant les quartiers de Bacalan et de La Bastide, à Bordeaux, a lancé l’opération avec deux entreprises sous-traitantes. Ces forages « carottés » ou « pressiométriques » atteindront une profondeur de 40 à 65 mètres, à l’emplacement des futures piles du pont . Ils sont effectués à partir d’une plate-forme ancrée au milieu du fleuve. La durée de ces travaux, indispensables aux études détaillées qui vont suivre, sera de deux mois.

« Nous avions effectué un premier sondage voilà six ans, explique Olivier Bonnot, ingénieur chez GTM. Aujourd’hui, ce sont des sondages complémentaires. Nous ferons dix essais sur quatre zones, avec deux ou trois essais par zone. Ensuite les carottages iront au laboratoire afin de déterminer les caractéristiques du sol. Nous nous intéressons aux fondations ; beaucoup d’études suivront. » Le tout sous maîtrise d’ouvrage de la Communauté urbaine de Bordeaux.

Un pont pour tous. Rappelons que ce pont levant présentera une largeur de 43 mètres, pour 500 mètres de longueur nécessaire à la traversée de la Garonne. Sa largeur se justifie par le projet d’y inscrire une double voie dans chaque sens pour les véhicules, plus deux voies pour le transport en commun en site propre, bus ou tramway. Sur la partie extérieure, des pistes cyclables et voies piétonnes.

En position basse, le pont se trouvera à peine plus haut que le pont de pierre, distant d’un kilomètre et demi en amont, en position haute à 87 mètres, à hauteur du pont d’Aquitaine. C’est la partie centrale, de 150 mètres qui se lèvera selon un système d’ascenseur afin de laisser passer les bateaux.

Le recours. Une fois les études terminées, la construction proprement dite durera trois ou quatre ans. Cet ouvrage s’inscrit au droit de la rue Lucien-Faure, côté Bacalan . Il devrait déboucher boulevard André-Ricard pour rejoindre le boulevard Joliot-Curie à l’arrière de La Benauge, vers le pont Saint-Jean, bouclant ainsi les boulevards. Une voie plus légère est aussi en réflexion vers la Benauge, avec transports en commun.

Reste qu’un « front uni » d’associations d’opposants a introduit un recours auprès du tribunal administratif. Non comptés quelques atermoiements relatifs à cet ouvrage du côté des services de l’Unesco.

Patrick Faure

Partagez le !

… bien laids les vestiges de l’ancienne station-service, qui servit ensuite de local à un marchand de véhicules d’occasion, quais Saint-Louis, entre le fleuve et l’esplanade des Quinconces, côté allées de Chartres. Au temps du chantier du tram cette ruine était moins visible. Aujourd’hui que tout est beau, ça fait tache.

Partagez le !