… de savoir que les transports en commun de la Communauté urbaine reprennent leurs fréquences d’hiver à partir d’aujourd’hui, même si l’été n’est pas encore fini. Un tram en moins de dix minutes, le bipède avait presque oublié que ça existait. Finalement, il s’était habitué à attendre au moins un quart d’heure. Des horaires estivaux qui lui ont fait les pieds et musclé les mollets. Notamment lorsqu’il avait un train à prendre et que le tramway venait de lui passer sous le nez… un dimanche de juillet, en fin d’après-midi. D’un autre côté, le piéton n’a plus d’excuses pour être en retard. À moins qu’une panne ne survienne…

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article mis à jour vendredi 25 juillet
A déplacement exceptionnel, mesures de sécurité exceptionnelles. À l’occasion de la tenue, vendredi, du sommet de l’Union européenne avec la République d’Afrique du Sud, les services de l’État ont dû s’organiser pour accueillir les délégations et prévoir les coulisses de cette venue médiatisée. « Cela braque les projecteurs internationaux sur Bordeaux et son centre historique », se félicite le préfet Francis Idrac, depuis le salon doré de sa résidence de la rue Vital-Carles, où se tiendra l’entretien privé entre les deux présidents.
« Cela permet de mettre la ville et son patrimoine à l’honneur », ajoute-t-il, conscient des perturbations que le sommet va occasionner pour les automobilistes, usagers des transports en commun et piétons bordelais. « Mais une demi-journée est bien peu de chose comparée à la venue de chefs d’État », relativise-t-il.

Programme. Le maire Alain Juppé accueillera le président de la République, vers 10 heures, à la résidence préfectorale. Après leur séance de travail, Nicolas Sarkozy et Thabo Mbeki, ainsi que le président de la commission européenne, José Manuel Barroso, animeront une conférence de presse au palais de la Bourse, avant d’aller déjeuner dans le quartier des Grands-Hommes. À chaque fois, des déviations seront mises en place pour les automobilistes distraits ou qui seraient passés au travers les mailles de l’information. Même le miroir d’eau sera inaccessible. Les personnalités y feront peut-être quelques pas.

Voitures. Une partie du cours Clemenceau et des quais seront fermés. Cela rendra la circulation compliquée, même si des déviations ont été mises en place. Il sera aussi difficile de se garer, beaucoup de rues étant interdites au stationnement jusqu’en début d’après-midi. On ne pourra non plus, ni entrer, ni sortir des parkings des Grands-Hommes et de la place de la Bourse, et ce jusqu’à 15h30.

Transports en commun. L’ensemble du réseau pourra connaître des arrêts ponctuels en fonction du passage du cortège officiel. Sur la ligne B, l’arrêt Gambetta ne sera pas desservi jusqu’à 8 heures, et de 8 heures à 13 h 30, le passage du tram sera interrompu entre Musée d’Aquitaine et Quinconces. Enfin, la ligne C ne circulera pas entre les stations gare Saint-Jean et Quinconces, de 10 heures à 14 h 30. Des navettes de substitution circuleront à la place des lignes bloquées. Quant aux bus, la situation est normale, sauf pour les lignes 4, 15, 51 et 53, dont les terminus seront modifiés. Plus d’infos sur www.tbc.com

 

Piétons. Beaucoup de rues sont fermées aux piétons pendant une partie de la journée. Autour de la rue Vital-Carles (de 5 heures à 13 heures), entre le cours Georges-Clemenceau et la place des Grands-Hommes (de 11 heures à 15 h 30), et autour de la place de la Bourse (de 10 heures à 14 heures). Les barrages seront installés entre 5 heures et 11 heures le matin, et prendront fin en début d’après-midi, au plus tard vers 16 heures. Mais la rue Sainte-Catherine, la place de la Victoire, la place Gambetta et la majeure partie des quais seront accessibles normalement, tout au long de la journée.


Parkings. Deux parcs de stationnement sont situés sur les zones de restrictions de circulation, aux Grands-Hommes et place de la Bourse. En accord avec le gestionnaire, le premier étage devrait être neutralisé dès aujourd’hui « de manière à éviter le stationnement de véhicules sangsues », résume le préfet Idrac. L’accès sera maintenu jusqu’à jeudi pour les abonnés. Aucune entrée ou sortie ne sera autorisée vendredi jusqu’à la levée du dispositif vers 15 h 30.


Badges d’accès. Près de 300 riverains de la rue Vital-Carles ont été contactés directement par les services de police ces dernières semaines. D’ici à jeudi soir, ils recevront en main propre un badge d’accès dont ils devront se munir, avec une carte d’identité pour circuler sur cet axe filtré.

 

 

Rendez-vous. Si vous devez rencontrer quelqu’un (médecin, avocat ou banquier) dans l’un des périmètres sécurisés, présentez-vous aux points de contrôle avec votre carte d’identité. Un fonctionnaire vérifiera l’existence du rendez-vous et délivrera le cas échéant un laisser-passer.

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… volontiers l’appel de la l’association des usagers de transports Autra-Fnauth. Cette association qui promeut des transports collectifs ou «propres» (comme le piéton!) souhaiterait que l’initiative d’une enseigne langonnaise de restauration rapide se généralise à d’autres villes. Il s’agit tout simplement d’envoyer un vélo-triporteur ramasser les emballages et autres déchets des repas vendus en boîtes polystyrène. C’est vrai que, parfois, il y a du boulot…

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Fin de grève des trams à Veolia-Transport ce matin, lundi 12 mai. Un protocole d’accord, mettant un terme au conflit a été signé hier, jour de Pentecôte, entre la direction de la société chargée du réseau TBC et la CFTC, seule organisation syndicale engagée dans le mouvement. Au terme d’une semaine de grève, les traminots CFTC et la direction de Veolia-Transport ont fini par trouver un terrain d’entente.

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Sur la ligne B, aucun tram ne circulera ce vendredi 09 mai. Sur les lignes A et C, le trafic restera très perturbé. La circulation sur le réseau s’interrompra à 20h.

Côté circulation, les choses changent au compte-gouttes. Si la CFTC maintient le chiffre de 80 % de grévistes, Veolia Transport compte « 65 % de grévistes déclarés », et espère donc pouvoir disposer de rames supplémentaires. « Il y a moins de monde sur le campus, nous concentrons donc les rames disponibles sur la ligne A », explique Xavier Tersen, de Veolia Transport. « Nous assurons ainsi des navettes entre pont rouge à Cenon, où les voyageurs sont acheminés par la SNCF, et la porte de Bourgogne pour les ramener en centre-ville. »

Plus d’infos sur l’état du trafic sur le réseau tram sur www.infotbc.com

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Ce lundi, 80% des conducteurs de tram seront en grève.

Circuleront donc, un tramway sur trois aux heures de pointe sur les lignes B et C, et aucun sur la ligne A. Le réseau de bus n’est pas touché par cette grève

Les responsables de Veolia-Transport, la société de transports en commun (bus-tramway) de la communauté urbaine de Bordeaux, ont en effet décidé de sacrifier la moins fréquentée des trois lignes de « tram » afin de sauver ce qui peut l’être sur les deux autres. Soit : la ligne B entre les Bassins à flot et Pessac, et la C entre le quartier bordelais des Aubiers et la commune de Bègles. Cette dernière dessert au passage rien moins que la gare Saint-Jean.

Cette grève des conducteurs de tramway CFTC, qui estiment leurs revendications insuffisamment prises en compte, est annoncée reconductible. Mais elle ne touche pas les conducteurs de bus liés à la CGT, à la CFDT ou à Force ouvrière.

Toutes les infos sur l’état du réseau aujourd’hui sur www.infotbc.com

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Article publié le 27 mars 2008

Les sondages géotechniques viennent de débuter dans le lit de la Garonne. La société GTM-Vinci, chargée de la réalisation du futur pont réunissant les quartiers de Bacalan et de La Bastide, à Bordeaux, a lancé l’opération avec deux entreprises sous-traitantes. Ces forages « carottés » ou « pressiométriques » atteindront une profondeur de 40 à 65 mètres, à l’emplacement des futures piles du pont . Ils sont effectués à partir d’une plate-forme ancrée au milieu du fleuve. La durée de ces travaux, indispensables aux études détaillées qui vont suivre, sera de deux mois.

« Nous avions effectué un premier sondage voilà six ans, explique Olivier Bonnot, ingénieur chez GTM. Aujourd’hui, ce sont des sondages complémentaires. Nous ferons dix essais sur quatre zones, avec deux ou trois essais par zone. Ensuite les carottages iront au laboratoire afin de déterminer les caractéristiques du sol. Nous nous intéressons aux fondations ; beaucoup d’études suivront. » Le tout sous maîtrise d’ouvrage de la Communauté urbaine de Bordeaux.

Un pont pour tous. Rappelons que ce pont levant présentera une largeur de 43 mètres, pour 500 mètres de longueur nécessaire à la traversée de la Garonne. Sa largeur se justifie par le projet d’y inscrire une double voie dans chaque sens pour les véhicules, plus deux voies pour le transport en commun en site propre, bus ou tramway. Sur la partie extérieure, des pistes cyclables et voies piétonnes.

En position basse, le pont se trouvera à peine plus haut que le pont de pierre, distant d’un kilomètre et demi en amont, en position haute à 87 mètres, à hauteur du pont d’Aquitaine. C’est la partie centrale, de 150 mètres qui se lèvera selon un système d’ascenseur afin de laisser passer les bateaux.

Le recours. Une fois les études terminées, la construction proprement dite durera trois ou quatre ans. Cet ouvrage s’inscrit au droit de la rue Lucien-Faure, côté Bacalan . Il devrait déboucher boulevard André-Ricard pour rejoindre le boulevard Joliot-Curie à l’arrière de La Benauge, vers le pont Saint-Jean, bouclant ainsi les boulevards. Une voie plus légère est aussi en réflexion vers la Benauge, avec transports en commun.

Reste qu’un « front uni » d’associations d’opposants a introduit un recours auprès du tribunal administratif. Non comptés quelques atermoiements relatifs à cet ouvrage du côté des services de l’Unesco.

Patrick Faure

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